國(guó)際加急快遞了解到汽車排放是全球郵政行業(yè)碳排放的主要源頭。在國(guó)際郵政公司環(huán)境監(jiān)測(cè)體系EMMS下的各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商是紛紛采用逐步使用高效能燃料，與提升車輛科技含量及使用可替代性能源車輛等的舉措，來(lái)" /> 　　國(guó)際加急快遞了解到汽車排放是全球郵政行業(yè)碳排放的主要源頭。在國(guó)際郵政公司環(huán)境監(jiān)測(cè)體系EMMS下的各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商是紛紛采用逐步使用高效能燃料，與提升車輛科技含量及使用可替代性能源車輛等的舉措，來(lái)"/>

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各國(guó)郵政國(guó)際加急快遞公司注重節(jié)能減排運(yùn)輸模式


　　國(guó)際加急快遞了解到汽車排放是全球飛時(shí)達(dá)快遞行業(yè)碳排放的主要源頭。在國(guó)際飛時(shí)達(dá)快遞公司環(huán)境監(jiān)測(cè)體系EMMS下的各國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商是紛紛采用逐步使用高效能燃料，與提升車輛科技含量及使用可替代性能源車輛等的舉措，來(lái)降低汽車運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。
 
　　其中法國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞在2014年專門設(shè)立了社會(huì)責(zé)任部門CSR，并且提出兩項(xiàng)環(huán)保目標(biāo)：一是到了2020年法國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞減少排放溫室氣體15%，二是100%更替為新能源車輛。而目前法國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞擁有世界上最龐大的環(huán)保車隊(duì)，名下2.9萬(wàn)輛投遞車均為可替代性能源車輛。法國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞設(shè)定的環(huán)保戰(zhàn)略目標(biāo)不僅是符合法國(guó)政府和社會(huì)公眾的利益，還可以幫助其降低營(yíng)運(yùn)成本與提高企業(yè)效益，并在業(yè)內(nèi)樹立了環(huán)保領(lǐng)軍者的口碑和形象。
 
　　據(jù)瑞士飛時(shí)達(dá)快遞國(guó)際加急快遞則提出以2010年數(shù)據(jù)為基數(shù)，在2016年年底實(shí)現(xiàn)了二氧化碳排放減少10%的目標(biāo)，并且開始使用更加環(huán)保的B7柴油、100%新能源車輛及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)等。截至目前這些新舉措已經(jīng)幫瑞士飛時(shí)達(dá)快遞減少碳排放1100噸。另外挪威飛時(shí)達(dá)快遞于2015年一次性采購(gòu)241輛電動(dòng)汽車，創(chuàng)下全球單筆采購(gòu)電動(dòng)汽車數(shù)量紀(jì)錄。該公司擁有挪威最大的電動(dòng)車輛隊(duì)伍，并且開始采購(gòu)零排放燃料，部分城市的郵件配送已實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”目標(biāo)。.
 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2015年國(guó)際飛時(shí)達(dá)快遞公司的環(huán)境監(jiān)測(cè)體系成員飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商中，可替代性新能源車輛占車輛總數(shù)的比例由2008年的10%提升至14%;可替代性新能源擴(kuò)展至11類。目前已經(jīng)有5個(gè)國(guó)家的飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商率先邁向100%使用可替代性能源車輛的目標(biāo)，以及18個(gè)國(guó)家的飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商在提高能源使用效能、提供技術(shù)支撐、增加資金投入、使用可替代性能源車輛、辦公樓使用新能源等方面采取針對(duì)性措施。2017年EMMS成員飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商共申報(bào)9.2萬(wàn)輛可替代能源車。
 
　　除各國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營(yíng)商，國(guó)際快遞企業(yè)也在節(jié)能減排、打造環(huán)保投遞車隊(duì)方面下足了功夫。聯(lián)邦國(guó)際加急快遞就是典型的代表之一。聯(lián)邦快遞提出了五項(xiàng)環(huán)保目標(biāo)：以2005年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)到2020年飛機(jī)溫室氣體的排放強(qiáng)度減少30%;到2030年，30%的飛機(jī)燃料為可替代性能源；快遞部分的車輛效能提高30%；所有辦公大樓符合LEED(綠色建筑評(píng)估體系)認(rèn)證；為設(shè)施設(shè)備提供新能源。在這五項(xiàng)目標(biāo)中關(guān)于綠色能源車輛的環(huán)保目標(biāo)可謂是重中之重。
 
　　據(jù)介紹聯(lián)邦快遞將車輛能源消耗、溫室氣體排放等兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)管控。2013年，該公司投遞車輛排放溫室氣體約272萬(wàn)立方噸，2015年控制在278萬(wàn)立方噸。后來(lái)，聯(lián)邦快遞在2014年新增排放顆粒物質(zhì)、硫氧化物測(cè)算指標(biāo)，在2015年新增排放氮氧化物測(cè)算指標(biāo)。
 
　　為順利完成減排任務(wù)，聯(lián)邦快遞還推出了一系列保障舉措。為實(shí)施運(yùn)輸升級(jí)項(xiàng)目，聯(lián)邦國(guó)際加急快遞新增了3200余輛新能源車;根據(jù)載貨量和行車?yán)锍蹋侠碚{(diào)整行車路線、由物流專家指導(dǎo)減少空趟行車、培訓(xùn)司機(jī)控制車速減少油耗、鼓勵(lì)使用鐵路水運(yùn)等綜合運(yùn)輸方式。2015年，僅憑增加使用鐵路運(yùn)輸方式一項(xiàng)，聯(lián)邦快遞就多載運(yùn)貨物約907噸，節(jié)省汽油約7600萬(wàn)升，減少排放二氧化碳20.7萬(wàn)立方噸;積極研發(fā)航空生物燃料等可替代性資源。
 
　　目前，其已與Red Rock Biofuels簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，決定將廢棄物和森林垃圾轉(zhuǎn)化為生物燃料。2007年以來(lái)，該項(xiàng)“利舊”舉措已為聯(lián)邦快遞節(jié)省10億美元的燃料費(fèi)用，減少400萬(wàn)立方噸二氧化碳排放。另外，到2020年前，聯(lián)邦快遞將投入22億美元啟動(dòng)了聯(lián)邦快遞關(guān)愛(ài)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將會(huì)部分用于幫助小企業(yè)添置綠色交通車輛。來(lái)源：國(guó)際加急快遞
 


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