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中美海運(yùn)費(fèi)暴漲影響出口需求及出口不確定性因素增加北京順和國(guó)際貨運(yùn)代理


　　上海逸榮國(guó)際貨運(yùn)代理公司依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局消息展現(xiàn)，中國(guó)制造業(yè)8月PMI為50.1%，低過上個(gè)月0.3個(gè)百分點(diǎn)，稍高于臨界點(diǎn)，為2020年3月以來最低。該指數(shù)連續(xù)5個(gè)月下降接近枯榮線。
 
　　企業(yè)普遍透露，新冠病例數(shù)量回升，再加上疫情防控措施趨嚴(yán)，對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)造成沖擊，也更進(jìn)一步壓制了市場(chǎng)需求，而且加劇了投入產(chǎn)品供應(yīng)難度。
 
　　國(guó)外市場(chǎng)需求繼續(xù)收縮，新出口訂單指數(shù)較上個(gè)月下降1個(gè)百分點(diǎn)至46.7%，奧美泛亞國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司連續(xù)4個(gè)月運(yùn)行在50%枯榮線以下。
 
　　主要原因應(yīng)該仍是匯率、運(yùn)價(jià)、原材料漲價(jià)三重壓力，以及美歐經(jīng)濟(jì)修復(fù)放緩。
 
　　由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)特約分析師張立群具體分析，8月份PMI指數(shù)繼續(xù)下降，但仍保持在榮枯線以上，總體性看經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，但勢(shì)頭更進(jìn)一步趨弱。8月份，綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為48.9%，相比上個(gè)月回落3.5個(gè)百分點(diǎn)，反映中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相較上個(gè)月明顯的放緩。
 
　　現(xiàn)如今，海運(yùn)集裝箱從中國(guó)港口啟運(yùn)的情況下，運(yùn)費(fèi)出

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