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Frontline第二季度虧損達(dá)2663萬(wàn)美元-國(guó)際快遞訂艙

美國(guó)和歐洲的石油需求正在穩(wěn)步復(fù)蘇,同時(shí)由于疫苗接種率的進(jìn)步,疫情對(duì)這些地區(qū)的石油需求復(fù)蘇影響有限。Lars H. Barstad表示,造船廠新增除了油輪外的造船訂單,將限制新船舶進(jìn)進(jìn)市場(chǎng)的數(shù)目,利于需求和市場(chǎng)的復(fù)蘇。

盡管大多數(shù)與能源相關(guān)的大宗商品和航運(yùn)市場(chǎng)的需求和價(jià)格都出現(xiàn)了強(qiáng)勁上漲,但在2021年第二季度,油輪市場(chǎng)仍面臨挑戰(zhàn)。Frontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad表示,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),“縱觀油輪的主要市場(chǎng)指數(shù)以及船隊(duì)的均勻年齡和組成,我們發(fā)現(xiàn)目前油輪市場(chǎng)上,有相當(dāng)大比例的油輪的租金是虧損的,這是不可持續(xù)的。”

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此外,由于即期等價(jià)期租租金(TCE)降低,F(xiàn)rontline的TCE總收進(jìn)從一季度的1.016億美元降至本季度的7,600萬(wàn)美元。其中,VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪的均勻租金分別為降至15,000美元/天、11,000美元/天和10,600美元/天。預(yù)計(jì)第三季度該公司覆蓋其VLCC 70%的可用天數(shù),日租金為14,000美元;覆蓋其蘇伊士型油輪64%的可用天數(shù),日租金為9,800美元;覆蓋其LR2型油輪63%的可用天數(shù),日租金為11,800美元。受第三季度末未壓載天數(shù)(ballast days)及當(dāng)前運(yùn)費(fèi)影響,預(yù)計(jì)整個(gè)第三季度的船舶租金會(huì)低于當(dāng)前水平。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解,F(xiàn)rontline在今年8月獲得了三項(xiàng)高級(jí)擔(dān)保定期貸款融資的融資承諾,總金額高達(dá)2.47億美元。這筆融資將用于資助4艘VLCC(2019年建造的2艘、6艘VLCC新建船舶合同中的2艘)的新造船合同。

 

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航運(yùn)界網(wǎng)消息,近日,油輪船東Frontline公布2021財(cái)年第二季度和上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。據(jù)財(cái)報(bào)表露,該公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1.7億美元,上年同期為3.87億美元,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),同比下降了56%;實(shí)現(xiàn)回母凈利潤(rùn)-2,663萬(wàn)美元,較往年同期的1.997億美元,呈大幅下降趨勢(shì)。

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

船隊(duì)擴(kuò)張方面,今年5月,該公司轉(zhuǎn)售6艘最新一代的ECO型VLCC新造船合同。據(jù)悉,這6艘VLCC目前正在韓國(guó)HHI造船廠建造中,收購(gòu)總價(jià)為5.689億美元,預(yù)計(jì)于2022年和2023年分開(kāi)交付。今年6月,該公司以1.8億美元的總價(jià)收購(gòu)了2019年在韓國(guó)HHI造船廠建造的2艘裝有洗滌器的最新一代ECO型VLCC,預(yù)計(jì)在2021年第四季度交付。此外,還有2艘LR2型油輪的建造計(jì)劃,預(yù)計(jì)分別于2021年9月和2021年11月交付。

 

 

 

截至2021年6月30日,F(xiàn)rontline共運(yùn)營(yíng)船舶68艘,總載重噸約為1210萬(wàn)噸。其中,有62艘船為公司所有,包括15艘VLCC,27艘蘇伊士型油輪,20艘LR2/阿芙拉型油輪。

Frontline第二季度虧損達(dá)2663萬(wàn)美元

2021年09月01日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

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