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“內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸是促進(jìn)我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需-廈門海運(yùn)費(fèi)

  “兩港不中斷深化港航合作,往年兩港間運(yùn)送集裝箱138萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、商品車32萬(wàn)輛,充分發(fā)揮了內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)作用!崩钜娌ㄕf(shuō)。

  天津港團(tuán)體黨委書記、董事長(zhǎng)褚斌在致辭中表示,近年來(lái),在全國(guó)內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展的大環(huán)境下,廣州港、天津港已成為南、北方最大的內(nèi)貿(mào)港口,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,占全國(guó)內(nèi)貿(mào)吞吐量30%以上。

  倡議書提出,要?jiǎng)?chuàng)新引進(jìn)外貿(mào)班輪化治理模式,促進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和班期密度提升,進(jìn)一步構(gòu)建內(nèi)貿(mào)集裝箱“門到門”標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸體系,共同打造“海上高速-FAST”服務(wù)品牌。

  據(jù)先容,從1997年5月“林園”輪首航天津港開始,天津港與廣州港已合作24年,2005年8月天津港與廣州港聯(lián)合推出“天津

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